(出租車司機(jī)適用勞動法嗎)

網(wǎng)約車的初衷是讓有車的人多一份收入，同時充分利用社會資源，避免資源浪費，現(xiàn)在完全變了味了，變成一個超級的、不受勞動法約束的、可以肆意壓榨司機(jī)的出租車公司，每個司機(jī)被迫每天工作十幾個小時，而且全年無休。就不應(yīng)該有什么雙證職業(yè)網(wǎng)約車司機(jī)的存在，如果有應(yīng)該算平臺的正式員工，平臺要給他們上社保，而對于其它兼職司機(jī)，每天接單時間不超過6小時，定價參照當(dāng)?shù)爻鲎廛噧r格由政府定價。

【法律分析】建立勞動關(guān)系，應(yīng)當(dāng)訂立書面勞動合同。出租車司機(jī)作為勞動關(guān)系中的勞動者，有權(quán)利要求用人單位也就是出租車公司與自己簽訂勞動合同。書面勞動合同的簽訂有利于確認(rèn)出租車公司與出租車司機(jī)在勞動關(guān)系中的權(quán)利義務(wù)，為可能發(fā)生的勞動糾紛時提供解決的依據(jù)。認(rèn)定勞動關(guān)系是否成立，應(yīng)當(dāng)根據(jù)雙方主體是否合格、是否有勞動給付和接受行為、雙方是否符合“從屬性”等要件來作出判斷。

從出租車公司與出租車司機(jī)的主體資格來看，一方為企業(yè)，一方為自然人，主體適格。從勞動給付和接受行為來看，出租車司機(jī)付出勞動力進(jìn)行出租車的日常運營，出租車公司也通過出租車司機(jī)的日常勞動行為營利。【法律依據(jù)】《中華人民共和國勞動法》第十九條勞動合同應(yīng)當(dāng)以書面形式訂立，并具備以下條款：（一）勞動合同期限；（二）工作內(nèi)容；（三）勞動保護(hù)和勞動條件；（四）勞動報酬；（五）勞動紀(jì)律；（六）勞動合同終止的條件；（七）違反勞動合同的責(zé)任。

這個問題實際是一個無解的問題！理由：第一，咱們國家的出租車公司不是企業(yè)、不是事業(yè)單位、也不是政府機(jī)構(gòu)，因為他有公司之名，而無公司之實，他根本就不經(jīng)營任何實體業(yè)務(wù)；第二，出租車司機(jī)與公司之間也沒有任何實際的業(yè)務(wù)聯(lián)系，司機(jī)只要每個月給公司交錢即可，所有損失盈利都要司機(jī)自己承擔(dān)，公司沒有任何風(fēng)險（這也是出租車公司不是任何人都能干的原因之一）；

法律分析：雇傭關(guān)系不是勞動關(guān)系，不享有勞動法的保護(hù)。雇傭關(guān)系應(yīng)該按民事訴訟法等法律的規(guī)定處理。法律依據(jù)：《中華人民共和國勞動法》第二條在中華人民共和國境內(nèi)的企業(yè)、個體經(jīng)濟(jì)組織（以下統(tǒng)稱用人單位）和與之形成勞動關(guān)系的勞動者，適用本法。國家機(jī)關(guān)、事業(yè)組織、社會團(tuán)體和與之建立勞動合同關(guān)系的勞動者，依照本法執(zhí)行。

勞動關(guān)系是指勞動者與用人單位依法簽訂勞動合同而在勞動者與用人單位之間產(chǎn)生的法律關(guān)系。理論上，認(rèn)定勞動關(guān)系是否成立，應(yīng)當(dāng)根據(jù)雙方主體是否合格、是否有勞動給付和接受行為、雙方是否符合“從屬性”等要件來作出判斷，從出租車公司與出租車司機(jī)的主體資格來看，一方為企業(yè)，一方為自然人，主體適格。從勞動給付和接受行為來看，出租車司機(jī)付出勞動力進(jìn)行出租車的日常運營，出租車公司也通過出租車司機(jī)的日常勞動行為營利。