(出租車司機適用勞動法嗎)

網約車的初衷是讓有車的人多一份收入，同時充分利用社會資源，避免資源浪費，現在完全變了味了，變成一個超級的、不受勞動法約束的、可以肆意壓榨司機的出租車公司，每個司機被迫每天工作十幾個小時，而且全年無休。就不應該有什么雙證職業網約車司機的存在，如果有應該算平臺的正式員工，平臺要給他們上社保，而對于其它兼職司機，每天接單時間不超過6小時，定價參照當地出租車價格由政府定價。

【法律分析】建立勞動關系，應當訂立書面勞動合同。出租車司機作為勞動關系中的勞動者，有權利要求用人單位也就是出租車公司與自己簽訂勞動合同。書面勞動合同的簽訂有利于確認出租車公司與出租車司機在勞動關系中的權利義務，為可能發生的勞動糾紛時提供解決的依據。認定勞動關系是否成立，應當根據雙方主體是否合格、是否有勞動給付和接受行為、雙方是否符合“從屬性”等要件來作出判斷。

從出租車公司與出租車司機的主體資格來看，一方為企業，一方為自然人，主體適格。從勞動給付和接受行為來看，出租車司機付出勞動力進行出租車的日常運營，出租車公司也通過出租車司機的日常勞動行為營利。【法律依據】《中華人民共和國勞動法》第十九條勞動合同應當以書面形式訂立，并具備以下條款：（一）勞動合同期限；（二）工作內容；（三）勞動保護和勞動條件；（四）勞動報酬；（五）勞動紀律；（六）勞動合同終止的條件；（七）違反勞動合同的責任。

這個問題實際是一個無解的問題！理由：第一，咱們國家的出租車公司不是企業、不是事業單位、也不是政府機構，因為他有公司之名，而無公司之實，他根本就不經營任何實體業務；第二，出租車司機與公司之間也沒有任何實際的業務聯系，司機只要每個月給公司交錢即可，所有損失盈利都要司機自己承擔，公司沒有任何風險（這也是出租車公司不是任何人都能干的原因之一）；

法律分析：雇傭關系不是勞動關系，不享有勞動法的保護。雇傭關系應該按民事訴訟法等法律的規定處理。法律依據：《中華人民共和國勞動法》第二條在中華人民共和國境內的企業、個體經濟組織（以下統稱用人單位）和與之形成勞動關系的勞動者，適用本法。國家機關、事業組織、社會團體和與之建立勞動合同關系的勞動者，依照本法執行。

勞動關系是指勞動者與用人單位依法簽訂勞動合同而在勞動者與用人單位之間產生的法律關系。理論上，認定勞動關系是否成立，應當根據雙方主體是否合格、是否有勞動給付和接受行為、雙方是否符合“從屬性”等要件來作出判斷，從出租車公司與出租車司機的主體資格來看，一方為企業，一方為自然人，主體適格。從勞動給付和接受行為來看，出租車司機付出勞動力進行出租車的日常運營，出租車公司也通過出租車司機的日常勞動行為營利。