東風(fēng)裕隆和納智捷是什么關(guān)系?

納智捷大旗是一款中型SUV，2011年在國內(nèi)上市，由納智捷品牌以東風(fēng)宇龍打造。納智捷重生？東風(fēng)劇末，玉龍被杭州國資委接管，根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司以下簡稱東風(fēng)集團(tuán)兩大股東及裕隆大陸投資有限公司退出東風(fēng)裕隆，杭州大江東國有資本投資管理有限公司成為唯一股東。

納智捷重生？杭州國資接手東風(fēng)玉龍公司_手機(jī)新浪。

納智捷第七年——加油站的生活伴侶！納智捷大旗是一款中型SUV，2011年在國內(nèi)上市，由納智捷品牌以東風(fēng)宇龍打造。在當(dāng)時，這款車以其高端、大氣、高科技的形象吸引了眾多消費者的目光，但隨著時間的推移，它也暴露出了一些致命的缺陷，其中最為人詬病的就是它的油耗。納智捷的第七年被網(wǎng)友戲稱為要么加油，要么被。

東風(fēng)劇末，玉龍被杭州國資委接管。2010年，我還參加了東風(fēng)宇龍的發(fā)布會。當(dāng)時真的對這個品牌寄予厚望。真的是因為當(dāng)時其他國產(chǎn)品牌都很成功，都不會玩。玉龍有一個其創(chuàng)始人的勵志故事，吸引了良好的印象。第一款納智捷SUV在設(shè)計和技術(shù)上非常出彩，尤其是搭載了2.2T的發(fā)動機(jī)，參數(shù)也是相當(dāng)令人期待的，只有在當(dāng)時。

從側(cè)面設(shè)計來看，納智捷七代可以說是比較成功的，只是車頭和車尾的設(shè)計有點耐人尋味，不過作為國產(chǎn)車還是可以的。作為東風(fēng)裕隆集團(tuán)推出的首款國產(chǎn)車型，這款車在2012-2013年間以其先進(jìn)的配置打動了眾多消費者。其實我覺得東風(fēng)宇龍集團(tuán)真的應(yīng)該讓這輛車發(fā)光發(fā)熱，只是誰也沒想到會碰上技術(shù)儲備不多的。

納智捷是一個在國內(nèi)市場甚至不如法系車受歡迎的品牌，無論是品牌影響力還是保值率都不如大多數(shù)品牌。這款納智捷U61.8T是東風(fēng)裕隆汽車推出的跨界緊湊型suv，搭載臺灣省裕隆自主研發(fā)的G18TG發(fā)動機(jī)，6速手自一體變速箱，最大馬力180匹，最大扭矩256牛·米。這輛車的車主反饋了起步和超車的時間。

被網(wǎng)友戲稱為讓加油站顫抖的納智捷，搖身一變成了國企。根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司以下簡稱東風(fēng)集團(tuán)兩大股東及裕隆大陸投資有限公司退出東風(fēng)裕隆，杭州大江東國有資本投資管理有限公司成為唯一股東，杭州大江東國有資本投資管理有限公司成立于2015年11月，經(jīng)營范圍包括產(chǎn)業(yè)投資。